Hay que recordar que en M\u00e9xico el petr\u00f3leo y derivados han sido controlados en su mayor parte por el estado desde finales de los 30’s del siglo pasado.\u00a0 Es decir, en M\u00e9xico ha existido un monopolio petrolero que ha durado ya casi 80 a\u00f1os.<\/p>\n
Despu\u00e9s de este tiempo, y de poseer reservas petroleras relativamente importantes a nivel mundial, uno esperar\u00eda que M\u00e9xico fuera autosuficiente en la producci\u00f3n de petr\u00f3leo y derivados, especialmente la gasolina.\u00a0 Sin embargo, no lo somos.\u00a0 Y bueno, las causas van desde mala planeaci\u00f3n hasta despilfarros en cuanto al gasto de los ingresos derivados del petr\u00f3leo e innumerables casos de corrupci\u00f3n.\u00a0 Esa es la realidad.\u00a0 S\u00ed, M\u00e9xico es exportador de petr\u00f3leo crudo, pero importador neto de algunos de sus derivados tales como la gasolina.\u00a0 Actualmente, importamos alrededor del 62% de las gasolinas que consumimos<\/p>\n
En el reciente 2013, el Congreso de la Uni\u00f3n aprob\u00f3 una serie de reformas entre las cuales se encuentra la del sector energ\u00e9tico.\u00a0 Con respecto a este sector, la reforma busca reducir gradualmente la influencia que el estado ejerce, por ejemplo, en el mercado del petr\u00f3leo y derivados.\u00a0 Enfoc\u00e1ndonos en el tema de la gasolina, se busca “liberalizar” sus precios, mismos que ser\u00e1n regulados por el “mercado”.\u00a0 De esta forma, el gobierno ya no estar\u00e1 subsidiando el precio o manteni\u00e9ndolo artificialmente bajo a trav\u00e9s de est\u00edmulos fiscales a los vendedores.\u00a0 Y en teor\u00eda, se estar\u00edan utilizando los recursos de una forma m\u00e1s eficiente dado que estos recursos “perdidos” se distribuir\u00edan a otras \u00e1reas tales como salud o educaci\u00f3n.\u00a0 En t\u00e9rminos econ\u00f3micos, estas medidas son acertadas porque tanto los monopolios como el estableciemiento de controles de precios (precios m\u00e1ximos en este caso) generan p\u00e9rdidas irrecuperables de eficiencia para la sociedad en general.<\/p>\n
Entonces, \u00bfpor qu\u00e9 el desencanto de la sociedad con el aumento reciente de los precios de la gasolina?\u00a0 Pongamos las cosas en perspectiva.\u00a0 Por una parte, en el sexenio de 2006 a 2012, el precio del litro de la gasolina magna se increment\u00f3 alrededor de un 60%, a pesar de que se dieron precios hist\u00f3ricos internacionales del petr\u00f3leo crudo en la vecindad de los US$140.00 por barril (esto ocurri\u00f3 en el 2008, aunque para mediados del 2009 se desplom\u00f3 a US$40.00 por barril). Tal vez esos recursos excedentes debieron haber sido utilizados en la creaci\u00f3n o expansi\u00f3n de capacidades instaladas de las refiner\u00edas en M\u00e9xico con el objetivo de aumentar la producci\u00f3n nacional de gasolina.\u00a0 Por otra parte, en el sexenio en turno, el aumento del litro de magna ha sido aproximadamente de 49.5%, considerando que el precio del crudo se ha mantenido a menos de US$60.00 en los \u00faltimos 3 a\u00f1os.\u00a0 Ambos aumentos han sido significativos y no hay duda que han perjudicado nuestros bolsillos.\u00a0 La cuesti\u00f3n es por qu\u00e9 ahora el aumento de precios ha causado m\u00e1s malestar que en otras ocasiones.\u00a0 Quiz\u00e1 esto se deba a que el aumento del 60% fue llevado a cabo de manera “gradual” mientras que el de 49.5% fue “fulminante”.\u00a0 De diciembre para ac\u00e1 el litro de magna aument\u00f3 alrededor de un 20%.\u00a0 Esto, sin lugar a dudas, desequilibra nuestros presupuestos dado que una parte relativamente significativa de ellos la destinamos al “consumo” de gasolina.\u00a0 En consecuencia, se genera un malestar social por este aumento de precios y tambi\u00e9n porque tiempo atr\u00e1s el presidente en turno declar\u00f3 oficialmente que los precios de las gasolinas no subir\u00edan, sino que de hecho bajar\u00edan como resultado de la reforma energ\u00e9tica.\u00a0 El encono social se acent\u00faa tambi\u00e9n dada la baja tasa de aceptaci\u00f3n con respecto al desempe\u00f1o del mandatario actual.<\/p>\n
Pero quiz\u00e1 el mandatario no est\u00e9 del todo errado en sugerir la posibilidad de que los precios de las gasolinas bajen en un futuro relativamente cercano como consecuencia de la “liberalizaci\u00f3n” del mercado de la gasolina en el pa\u00eds.\u00a0 Se espera que para finales de este a\u00f1o se libere todo el mercado nacional.\u00a0 En un mercado relativamente “libre”, los vendedores har\u00e1n todo lo posible por ofrecer tanto buenos precios como mejor servicio.\u00a0 Quiz\u00e1 puedan reducir sus m\u00e1rgenes de utilidad, ser eficientes en sus operaciones, o dise\u00f1ar estrategias innovadoras de mercadotecnia con el fin de obtener mayor clientela.\u00a0 El gobierno tambi\u00e9n pudiera hacer su parte para que tengamos gasolinas m\u00e1s baratas si decide reducir ese 50-55% que se lleva por cada litro de gasolina vendido.\u00a0 Sin embargo, el riesgo aqu\u00ed es que, como comentamos en p\u00e1rrafos anteriores, 62% de las gasolinas viene del exterior.\u00a0 En consecuencia, el precio de las mismas estar\u00e1 atado a los precios actuales internacionales de la gasolina y tambi\u00e9n a las fluctuaciones del tipo de cambio MX$\/US$.\u00a0 Esas son las desventajas de depender en gran medida de arreglos institucionales internacionales, en este caso, del mercado internacional de la gasolina.\u00a0 Si estos precios se mantienen relativamente estables, no deber\u00edamos en M\u00e9xico durante este a\u00f1o esperar aumentos en el precio de la gasolina tan altos como el reciente de 20% que tuvimos.\u00a0 Se dar\u00edan variaciones en los precios relativamente moderadas y eventualmente quiz\u00e1 s\u00ed a la baja.<\/p>\n
MTRO SA\u00daL SANDOVAL<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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