{"id":158199,"date":"2021-09-08T16:13:20","date_gmt":"2021-09-08T23:13:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cetys.mx\/noticias\/?p=158199"},"modified":"2021-09-21T13:09:39","modified_gmt":"2021-09-21T20:09:39","slug":"cuales-son-los-nuevos-retos-que-enfrentara-la-logistica-internacional-y-como-adaptarse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cetys.mx\/noticias\/cuales-son-los-nuevos-retos-que-enfrentara-la-logistica-internacional-y-como-adaptarse\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1les son los nuevos retos que enfrentar\u00e1 la log\u00edstica internacional?, \u00bfY c\u00f3mo adaptarse?"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">Seg\u00fan la International Chamber of Shipping (ICS) el 90% del comercio global se da por la v\u00eda mar\u00edtima, medio responsable de transportar unas 11,000 millones de toneladas cada a\u00f1o.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El estr\u00e9s en las cadenas de suministro generado por la pandemia ha profundizado las diferencias en el comercio internacional y ha provocado que los precios de los contenedores de carga se disparen y aumenten hasta 10 veces.\u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El transporte mar\u00edtimo de carga se encuentra en una situaci\u00f3n at\u00edpica, donde se ha generado una escasez mundial de contenedores, dejando como consecuencia una reacci\u00f3n negativa en la cadena de suministro, interrumpiendo el comercio internacional. Esto ha generado distintas teor\u00edas en las empresas navieras quienes creen que la crisis global de transportes continuar\u00e1, al mismo tiempo que aumenta el costo en el movimiento de mercanc\u00edas, lo cual podr\u00eda tener como consecuencia un impacto en la alza sobre los precios al consumidor.\u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El reto m\u00e1s importante para el pr\u00f3ximo a\u00f1o y lo que resta del 2021, ser\u00e1 tener la habilidad para ajustar la capacidad a la demanda del mercado. Esta capacidad de adaptarse a los cambios en la demanda ser\u00e1 de suma importancia para el 2022, esto hace que la inversi\u00f3n en tecnolog\u00eda sea cada vez m\u00e1s importante.\u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b><i>\u00bfCu\u00e1nto puede afectar el incremento en precios este problema?<\/i><\/b><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0En este momento a nivel mundial, hay una falta enorme de capacidad de navieras; no hay buques para atender toda la demanda del mercado, y por ende, el precio del flete sube dr\u00e1sticamente. Esto es una situaci\u00f3n at\u00edpica ya que la demanda es alta y la oferta de espacios limitada; pero no solo es una cuesti\u00f3n de transporte mar\u00edtimo, tambi\u00e9n lo es el terrestre, la capacidad de terminales y de equipos.\u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Seg\u00fan la Organizaci\u00f3n para la Cooperaci\u00f3n y Desarrollo Econ\u00f3micos (OCDE), se estima que en el primer semestre de este a\u00f1o, el aumento en los costos de env\u00edo impuls\u00f3 la inflaci\u00f3n de los precios de los productos importados de los pa\u00edses miembros (M\u00e9xico uno de ellos) en 2.5 % en promedio.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0Este aumento se ha generado en gran medida por la falta de balance en las importaciones y exportaciones de Oriente a Occidente, generando una ineficiencia en el sistema, ya que esto implica traer el contenedor vac\u00edo de un lado del mundo para el otro. Esto es un espacio que pudiera tener un contenedor lleno en el buque y que no lo tiene porque la demanda es diferente.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Es importante ver que la disponibilidad de contenedores a nivel mundial, est\u00e1 afectada por esta y otras ineficiencias en la cadena log\u00edstica. Por ejemplo, si un buque espera 12 d\u00edas para atracar en Long Beach, los contenedores, que deber\u00edan estar a la mano del cliente, est\u00e1n parados. Eso hace que el contenedor tarde m\u00e1s en regresar vac\u00edo a Asia, que necesita contenedores que el mundo no tiene, generando incrementos considerables.\u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b><i>\u00bfCu\u00e1l debe ser la estrategia para revertir este problema?\u00a0<\/i><\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La aparici\u00f3n de la variante delta y las nuevas olas de contagios est\u00e1n alargando esta situaci\u00f3n, es poco probable que a mediano plazo regresemos a los niveles de 2019, ya que esta situaci\u00f3n lleg\u00f3 para quedarse. Sin embargo, debe de dejarse de tratar como un problema y manejarlo como un \u00e1rea de oportunidad para que las compa\u00f1\u00edas reformen sus cadenas de suministro, tomando en cuenta los puentes log\u00edsticos como primordiales.\u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La planificaci\u00f3n ser\u00e1 clave para lograr la integraci\u00f3n de una estrategia log\u00edstica eficiente. Por ende, el manejo de costos dentro de esta planificaci\u00f3n ser\u00e1 primordial para saber cu\u00e1nta de la necesidad es real y no especulativa a proyecciones de venta. Esto quiere decir, un c\u00e1lculo m\u00e1s preciso de las importaciones a nivel internacional, ser\u00e1 necesario para mejorar esta situaci\u00f3n. Esto hace necesario que estemos cerca de los clientes para saber cu\u00e1nto de la demanda es real y cu\u00e1nta es especulativa.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La transparencia es quiz\u00e1 el valor agregado m\u00e1s importante de toda la cadena, ya que el hecho de que los buques est\u00e9n esperando en puerto se debe tambi\u00e9n a que la informaci\u00f3n no es la misma para todos al cien por ciento y esto se debe a que en cada parte de la cadena de suministro puede existir un inter\u00e9s comercial distinto.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0M\u00e9xico tambi\u00e9n podr\u00eda ser protagonista en la soluci\u00f3n de este problema por dos factores. El primero; estamos situados en un puente log\u00edstico hacia Norteam\u00e9rica, principalmente Estados Unidos, pero tambi\u00e9n al resto de Latinoam\u00e9rica. En segundo lugar, es reformar las cadenas de suministro en la estructura log\u00edstica, con la capacidad que M\u00e9xico tiene de producci\u00f3n en costos muy eficientes, para poder servir a la regi\u00f3n, Norte, Centro y Sur de Am\u00e9rica. Es decir, tenemos gran capacidad de producci\u00f3n e industria manufacturera, ya que el pa\u00eds posee una facilidad y flexibilidad de adaptarse a las demandas de diferentes mercados, en la parte log\u00edstica.\u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Por ejemplo; en el caso de Estados Unidos, muchas de las mercanc\u00edas que se transportan desde Asia, derivadas de la congesti\u00f3n mar\u00edtima de la costa Este y Oeste, se est\u00e1n \u201cruteando\u201d v\u00eda M\u00e9xico, donde pueden ofrecer recintos fiscalizados estrat\u00e9gicos, a trav\u00e9s de los cuales es posible funcionar como puente log\u00edstico hac\u00eda el pa\u00eds norteamericano para empresas de manufactura, automotriz y retailers. Esto ocasiona que los retrasos en las mercanc\u00edas de temporada sean menores y se adapten al nuevo tipo de log\u00edstica at\u00edpica al que nos enfrentamos hoy en d\u00eda.\u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Estas opciones no contribuir\u00e1n a eliminar el congestionamiento log\u00edstico, pero s\u00ed a disminuirlo y a tener la claridad de las reservas reales a las especulativas. La pandemia ha cambiado todas las reglas log\u00edsticas y tenemos que analizar con calma cada situaci\u00f3n para salir beneficiados en mayor medida. \u201cEl mundo cambi\u00f3 desde el 2020 y quien no estaba listo para este a\u00f1o, ya no est\u00e1 listo para el 2022\u201d.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por:\u00a0<span style=\"font-weight: 400;\">Lic. Marco Antonio Urquidez Rosales, docente\u00a0<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0de la Licenciatura en Log\u00edstica Internacional en CETYS Universidad Campus Mexicali<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seg\u00fan la International Chamber of Shipping (ICS) el 90% del comercio global se da por la v\u00eda mar\u00edtima, medio responsable de transportar&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":150914,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[133,313],"tags":[1295,2851,4261,1053,5496],"class_list":["post-158199","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-campus-mexicali","category-vocetys-2","tag-administracion-y-negocios","tag-cetys-universidad-campus-mexicali","tag-logistica-internacional","tag-retos","tag-vocetys-2021-09-21"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cetys.mx\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158199","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cetys.mx\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cetys.mx\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cetys.mx\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cetys.mx\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=158199"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.cetys.mx\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158199\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":158200,"href":"https:\/\/www.cetys.mx\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158199\/revisions\/158200"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cetys.mx\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media\/150914"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cetys.mx\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=158199"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cetys.mx\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=158199"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cetys.mx\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=158199"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}