{"id":141376,"date":"2020-03-05T15:20:23","date_gmt":"2020-03-05T23:20:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cetys.mx\/noticias\/?p=141376"},"modified":"2020-03-11T15:52:29","modified_gmt":"2020-03-11T22:52:29","slug":"covid-19-infecta-al-comercio-exterior-sector-automotriz-el-mas-afectado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cetys.mx\/noticias\/covid-19-infecta-al-comercio-exterior-sector-automotriz-el-mas-afectado\/","title":{"rendered":"COVID-19 “infecta” al comercio exterior, sector automotriz el m\u00e1s afectado"},"content":{"rendered":"

El\u00a0comercio<\/span>\u00a0internacional presenta demoras en los env\u00edos de contenedores de China al mundo, debido a la potencial pandemia del COVID-19<\/strong> o Coronavirus que ha infectado a m\u00e1s de 90 mil personas y ha causado el fallecimiento de m\u00e1s de 3,100. Las importaciones desde China generan el 25% de valor agregado de las manufacturas globales.<\/p>\n

De acuerdo con el Dr. Ignacio Casas Fraire,<\/strong> Docente de la Escuela de Administraci\u00f3n y Negocios<\/em> de CETYS Universidad<\/a> en Campus Tijuana<\/strong>, ser\u00e1 durante marzo que se noten las verdaderas afectaciones, ya que no existen proveedores alternativos que sustituyan las cadenas globales de valor a las que depende principalmente el sector manufacturero con la regi\u00f3n asi\u00e1tica. Los mercados m\u00e1s afectados son el sector\u00a0automotriz<\/span>\u00a0y el perecedero.<\/p>\n

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\u201cHay retrasos en producci\u00f3n, log\u00edstica deficiente, hay inspecciones a tripulaci\u00f3n de barcos chinos que llegan a M\u00e9xico y todo el mundo. Una vez que salen son inspeccionados, eso retrasa mucho la llegada de materia prima e insumos a M\u00e9xico. Vemos que, por ejemplo, Chile estaba reportando 1,500 contenedores varados en China porque los puertos est\u00e1n parados. Latinoam\u00e9rica se prepara para eso, Brasil est\u00e1 preocupado porque hay miles de contenedores en tr\u00e1nsito a China y no saben qu\u00e9 va a pasar, los perecederos se van a echar a perder, apenas est\u00e1 empezando todo este tema\u201d, advirti\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n

El sector\u00a0automotriz<\/span>\u00a0ya mostraba una contractura previa a la aparici\u00f3n del coronavirus, pero una vez anunciada esta enfermedad, los autoparteros chinos comenzaron a cerrar sus f\u00e1bricas tras las fiestas de China o reabrieron para tambi\u00e9n cerrar porque las exportaciones chinas se vararon.<\/p>\n

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\u201cEl problema para este sector comienza porque no hay suficientes compradores de autos, luego con la aparici\u00f3n del COVID-19 afecta la fabricaci\u00f3n y exacerba el problema de demanda. No hay quien sustituya las autopartes a corto plazo. Todav\u00eda no se puede medir el impacto, lo que s\u00ed sabemos es que lo que embarcaron despu\u00e9s de la segunda semana de febrero deber\u00eda llegar en estas primeras semanas de marzo. Empezaremos a sentir la falta de llegada de materia prima que no est\u00e1 cumpliendo los tiempos de entrega\u201d, pronostic\u00f3 el acad\u00e9mico.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

Las importaciones chinas a M\u00e9xico tienen un valor de 83 mil millones de d\u00f3lares. Cabe destacar que los puertos de Manzanillo, L\u00e1zaro C\u00e1rdenas y Mazatl\u00e1n reciben principalmente mercanc\u00eda de este pa\u00eds asi\u00e1tico, por ello podr\u00edan ser las entradas m\u00e1s afectadas en el sector comercial.<\/p>\n

CONTEXTO ECON\u00d3MICO<\/strong><\/p>\n

El Dr. Casas Fraire<\/strong>, refiri\u00f3 que la situaci\u00f3n surgi\u00f3 cuando los mercados tambi\u00e9n eran afectados por la guerra comercial entre China y Estados Unidos, por la salida oficial de Gran Breta\u00f1a de la Uni\u00f3n Europea, por la demanda de petr\u00f3leo que mostr\u00f3 una baja, as\u00ed como por las celebraciones chinas que provocan que este pa\u00eds guarde su producci\u00f3n mundial hasta febrero, periodo en el que se dio a conocer el virus con potencial a pandemia, adem\u00e1s est\u00e1n en puerta las elecciones de Estados Unidos donde podr\u00eda darse la reelecci\u00f3n de Donald Trump.<\/p>\n

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